سوبسترای یاقوت کبود Al2O3 با خلوص بالا 99.999% حامل ویفر DSP SSP
جزئیات محصول:
محل منبع: | China |
نام تجاری: | ZMSH |
گواهی: | ROHS |
شماره مدل: | بستر ویفر یاقوت کبود |
پرداخت:
مقدار حداقل تعداد سفارش: | 25 عدد |
---|---|
قیمت: | usd10/pc |
جزئیات بسته بندی: | 25 ویفر در یک کاست |
زمان تحویل: | 3 روز |
قابلیت ارائه: | 50000+ عدد در ماه |
اطلاعات تکمیلی |
|||
نوع بستر: | 2 اینچ C-plane (0001) SSP 0.43mm | Ra: | <0.3 نانومتر |
---|---|---|---|
تعظیم: | -10 میکرومتر ≤ کمان ≤ 0 | پیچ و تاب: | <20μm |
جهت گیری سطح: | ± 0.5 درجه | مواد: | Al2O3 99.999% |
نام: | حامل بستر ویفر یاقوت کبود | تی تی وی: | <5μm |
برجسته: | یاقوت کبود بستر حامل ویفر,Al2O3 99.999% بستر یاقوت کبود,بستر M-Plane یاقوت کبود |
توضیحات محصول
سوبسترای یاقوت کبود Al2O3 با خلوص بالا 99.999% حامل ویفر DSP SSP
توضیحات محصول:
Sapphire Substrate یک حامل بستر تک کریستالی با کیفیت بالا است که از مواد Al2O3 با TTV بسیار کم کمتر از 5 میکرومتر ساخته شده است.این در هر دو جهت C-plane و M-plane موجود است و موازی عالی 3 کمان را ارائه می دهد.این گزینه عالی برای پنجره های یاقوت کبود و کاربردهای ویفر یاقوت کبود است.این برای برنامه های کاربردی دستگاه های نوری، نوری الکترونیکی و نیمه هادی سطح بالا مناسب است.Sapphire Substrate با عملکرد فوقالعاده خود، انتخاب ایدهآلی برای کاربردهای سخت است.
امکانات:
- نام محصول:بستر یاقوت کبود
- جهت سطح:±0.5° C-plane و M-plane
- TTV:<5μm
- مواد:Al2O3 99.999%
- پیچ و تاب:<20μm
- تعظیم:<20μm
- برنامه های کاربردی:پنجره های یاقوت کبود و زیرلایه های یاقوت کبود
برنامه های کاربردی:
زیرلایه یاقوت کبود ZMSH انتخاب مناسبی برای نیازهای دستگاه در سطح ویفر شما است.ویفر یاقوت کبود ما دارای شماره مدل ویفر یاقوت کبود است که در چین ساخته شده است و دارای جهت سطح ± 0.5 درجه، دیافراگم شفاف > 90 درصد، زبری سطح Ra<0.5nm، کیفیت سطح صیقلی یک طرفه است. ، و عمود بر 3 ثانیه قوس.با کیفیت عالی و عملکرد قابل اعتماد خود، بستر مناسبی برای نیازهای دستگاه در سطح ویفر شما است.
پارامترهای فنی:
مولفه های | شرح |
---|---|
نام | حامل بستر ویفر یاقوت کبود |
مواد | Al2O3 99.999% |
نوع بستر | تک کریستال |
اندازه | 1 اینچ 2 اینچ 3 اینچ 4 اینچ 6 اینچ 8 اینچ 12 اینچ |
ضخامت | 0.1-5 میلی متر |
تعظیم | <20μm |
تی تی وی | <5μm |
صافی | λ/10@633 نانومتر |
موازی سازی | 3 Arc Sec |
دیافراگم شفاف | >90% |
کلید واژه ها | ویفر یاقوت کبود، پنجره های یاقوت کبود، هواپیمای C-plane M، ساخت ویفر، رشد کریستال، نوری الکترونیکی، حامل بستر، تک کریستال |
زیرلایه های یاقوت کبود صیقلی 2 اینچی C-plane (0001) SSP 0.43 میلی متری
خیر | خواص | هدف | تحمل | ||||||||||||||||||||||
1 | قطر | 50.8 میلی متر | ± 0.1 میلی متر | ||||||||||||||||||||||
2 | ضخامت | 430 میکرومتر | ± 15μm | ||||||||||||||||||||||
3 | جهت گیری سطح C-plane | خارج از محور C تا M0.2 درجه | ± 0.1 درجه | ||||||||||||||||||||||
4 | طول تخت اولیه | 16 میلی متر | ± 11 میلی متر | ||||||||||||||||||||||
5 | جهت گیری مسطح اولیه | A-plane (11-20) | ± 0.1 درجه | ||||||||||||||||||||||
6 | ناهمواری سمت پشت | 0.8 تا 1.2 میلی متر | |||||||||||||||||||||||
7 | زبری سمت جلو | <0.3 نانومتر | |||||||||||||||||||||||
8 | لبه ویفر | نوع R | |||||||||||||||||||||||
9 | تنوع ضخامت کل، TTV | ≤ 10μm (LTV≤5μm،5*5) | |||||||||||||||||||||||
10 | سوری | ≤10μm | |||||||||||||||||||||||
11 | تعظیم | -10 میکرومتر ≤ کمان ≤ 0 | |||||||||||||||||||||||
12 | علامت لیزری | N/A | |||||||||||||||||||||||
بسته | 25 ویفر در یک کاست | ||||||||||||||||||||||||
قابلیت ردیابی | ویفرها باید با توجه به شماره کاست قابل ردیابی باشند | ||||||||||||||||||||||||
ما در ارائه خدمات سفارشی برای زیرلایه یاقوت کبود ZMSH با دیافراگم شفاف بالا و زبری سطح کمتر از 0.5 نانومتر و کمان و تار کمتر از 20 میکرومتر، موجود در صفحه C تخصص داریم.A-plane، M-plane، R-plane 2 inch, 3 inch, 4 inch 6 inch, 8 inch 12 inch.
بسته بندی و حمل و نقل:
بسته بندی و حمل و نقل زیرلایه یاقوت کبود
بسترهای یاقوت کبود در ظروف پلاستیکی تمیز و ایمن حمل می شوند.ظروف با نام محصول، مقدار محصول و ابعاد محصول مشخص شده اند.سپس ظرف با یک پوشش پلاستیکی بسته می شود تا محصول از گرد و غبار و کثیفی دور بماند.
ظروف با دقت در جعبه های مقوایی راه راه برای حمل و نقل ایمن بسته بندی می شوند.روی جعبه آدرس مشتری، نام محصول و تعداد ظروف مشخص شده است.ابعاد جعبه نیز روی جعبه مشخص شده است.
مسئولیت تحویل کالا به مقصد بر عهده شرکت حمل و نقل است.مشتری مسئول هرگونه هزینه اضافی مرتبط با حمل و نقل است.